Információ a termékről

Féktárcsák hornyolt Big Brake Kit D2-hez 2011+ évtől


Különbségek a hornyolt és a fúrt féktárcsa között:

Réselt:

A féktárcsákon kisebb (négy-nyolc közötti egyenletes eloszlású) bemélyedések jellemzőek, a féktárcsa felületén martak. A hornyok ugyanazokat a hűtési előnyöket biztosítják, mint a furatok, de kisebb a hasadás és a repedések kockázata, mivel a hornyok általában nem terjednek ki a teljes rotorfelületre (bár jelenleg vannak ilyen modellek a piacon).
A hornyokat általában úgy irányítják és hajlítják, hogy a fékbetétek teljes felületét lefedjék, sokkal jobb szellőzést biztosítva, mint számos nyílás.
Egyes vágástípusok alapján felmérhető a féktárcsa állapota.
A hornyok „borotválkozó” hatást is biztosítanak, amely a fékbetétek tiszta felületét tisztábban tartja a jobb gőzkontaktus érdekében.
Ezenkívül a vágások jelenléte reszelőként működik, növelve az autó fékezésének hatékonyságát.
Ugyanakkor tudnia kell, hogy a betét kopása növekszik. A gyors kopás elkerülése érdekében ajánlatos minőségi blokkokat választani az ilyen lemezekhez.


Fúrt:
A féktárcsákon 30-40 egyenletesen elosztott lyuk fúrása javítja a levegő szellőzését és a hűtőhatást.

A nyitások valóban nem várt hasznot hoztak. Csatornákat hoztak létre a fékbetétek által kibocsátott forró gázok elszívására. A fenolgyanták, amelyeket kötőanyagként használnak a fékbetétek összekötésére, túlmelegedéskor gőzt bocsátanak ki. A gáz határréteget képezhet a fékbetétek és a féktárcsa között, ami csökkenti a súrlódást.

Esetünkben a blokkok felülete és a féktárcsa közötti határgázréteg megakadályozza, hogy a betétek a féktárcsához kapcsolódjanak, csökkenti a súrlódást és a fékerőt, éppen abban a pillanatban, amikor a vezetőnek erre a legnagyobb szüksége van. Ha a féktárcsa perforált vagy bevágásos, a lyukak vagy hornyok elválasztják a határoló réteget és gázkivezetést biztosítanak, akkor a fékbetétek teljes mértékben érintkezhetnek a féktárcsákkal. Ezenkívül a lyukak és hornyok segítenek eltávolítani a port és a szennyeződést, amely a féktárcsa és a fékbetétek közötti térbe kerül.
Mikroszkopikus szinten a fékbetétek és a féktárcsa közötti szennyeződés csökkentheti a gőz érintkezési felületét. Természetesen csökkenti a súrlódást és a berendezés hatékonyságát is. Ezért a lyukak, amelyek segítenek eltávolítani a port és a szennyeződést, biztosítják a párnák számára a maximális felületi érintkezést.




Féktárcsák D2
Van nekik
TUV oraz ISO9001