Információ a termékről

Az üzemanyag-adagoló rendszerek és alkatrészek piacvezetője, az Aeromotive bemutatja első kefe nélküli üzemanyagszivattyú-sorozatát. A 3,5-ös kefe nélküli fogaskerék-szivattyú biztosítja a Pro-Series üzemanyag-szivattyú teljesítményét, amelytől a világ megbízik, és amelytől támaszkodik, immár a legújabb Spur-Gear szivattyúrendszerrel és kefe nélküli motortechnológiával is elérhető. Az akár 90 psi tartós nyomásra épített új szivattyú támogatja a Pro-Series áramlást magasabb nyomáson minimális áramlási eséssel. Ez az új, kefe nélküli, homlokkerekes fogaskerekes szivattyú több üzemanyagot képes mozgatni, és meghibásodás nélkül képes nagyobb nyomást fenntartani.
Az elvárt Pro-Series teljesítmény és még sok más:
Üzemanyag-befecskendezéses motorok: GÁZ
2400 FWHP-ig - szívó
1800 FWHP-ig - kényszerlevegő-indukció
Karburátoros motorok: GÁZ
Akár 2600 FWHP - szívó
Akár 2000 FWHP - kényszerlevegő-indukció
Üzemanyag-befecskendezéses motorok: E85
1680 FWHP-ig - szívó
1260 FWHP-ig - kényszerlevegő-indukció
Karburátoros motorok: E85
Akár 1820 FWHP - szívó
Akár 1400 FWHP - kényszerlevegő-indukció
Üzemanyag-befecskendezéses motorok: METANOL
840 FWHP-ig - szívó
630 FWHP-ig - kényszerlevegő-indukció
Karburátoros motorok: METANOL
Akár 910 FWHP - szívó
Akár 700 FWHP - kényszerlevegő-indukció

ORB-10 kimeneti port.
ORB-12 bemenet integrált hangszedővel és 100 m-es előszűrővel.
Közvetlenül illeszkedik minden 6, 15 és 20 gallonos Aeromotive Stealth Fuel Cellhez.
EFI alkalmazásokhoz használja az AM-13134 vagy AM-13305 szabályozót.
Karburátoros alkalmazásokhoz használja az AM-13202 vagy AM-13212 szabályozót.
Képes 90 PSI folyamatos üzemi nyomásra, 150 PSI csúcsnyomásra, alap plusz nyomásra.
Teljesen bemeríthető, egyedi, tartályba helyezhető 10″ mély üzemanyagtartályokba vagy üzemanyagcellákba.
Tökéletes "átfújható" karburátoros motorokhoz 2000 FWHP-ig.
Frissítse standard kefe nélküli szivattyúját, hogy valódi változó sebességű legyen az 18047 utólag beépíthető készlet kupak megvásárlásával

A kefe nélküli motorok érzékelőket alkalmaznak a forgórész szögének figyelésére, hogy gyorsabb és megbízhatóbb fáziseltolódást biztosítsanak, nagyobb nyomatékkapacitást és motorhatékonyságot eredményezve. Az armatúra forgása helyett a kefe nélküli motorban a mágnesek az armatúra körül forognak, és a motorvezérlő irányítja a fáziseltolódást, hogy a motor terhelés alatt maradjon (a terhelés az üzemanyag-szivattyúban lévő nyomáshoz kapcsolódik). A több wattonkénti nyomatékkal és a nagyobb nyomaték/tömeg aránnyal a kefe nélküli motorok alacsonyabb zajszintet és nagyobb megbízhatóságot biztosítanak.
Az új Aeromotive kefe nélküli üzemanyag-szivattyúk magasabb hatásfokkal, akár a másodperc töredékeiig terjedő tervezési fordulatszám-szabályozással, precízen szabályozzák az üzemanyag-szivattyú fordulatszámát a nyomás növekedésével, jobban tartják a szivattyú fordulatszámát és áramlását, így laposabb áramlási görbét eredményeznek. A szűk tűrések kisebb áramfelvételt, kevesebb hőt és hosszabb élettartamot eredményeznek. Mostantól lehetőség van prémium kefe nélküli szivattyúra fejleszteni a gyorsabb, megbízhatóbb és megszakítás nélküli üzemanyag-szállítás érdekében, kisebb energiafogyasztás mellett, valamint a kopás vagy meghibásodás lehetősége.
Ez a termék nem értékesíthető vagy nem használható károsanyag-kibocsátás-ellenőrzött járműveken, kivéve, ha az OEM specifikációinak megfelelő közvetlen cserealkatrészként használják.