Információ a termékről

20 gallonos versenyüzemanyag cella 3,5-ös kefe nélküli fogaskerék-szivattyúval, repülőgép-betöltő sapkával, ORB-10 kimenettel, AN-08-as visszafolyással és borulásvédett AN-08-as szellőzőnyílással. Ez ugyanaz az üzemanyagcellás kialakítás, amelyet a Ford Cobra Jet, a Chevy COPO Camaro és sok MOPAR Drag Pack autó is használ.
A zavart kialakítás az üzemanyagot a szivattyú bemeneténél tartja.
Hornyolt hangszedő integrált 100 m-es előszűrővel.
Üzemanyagcella méretei: 20″ sz x 24″ lx 10″
Az elvárt Pro-Series teljesítmény és még sok más:
Üzemanyag-befecskendezéses motorok: GÁZ
- 2400 FWHP-ig - szívó
- 1800 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Karburátoros motorok: GÁZ
- 2600 FWHP-ig - szívó
- 2000 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Üzemanyag-befecskendezéses motorok: E85
- 1680 FWHP-ig - szívó
- 1260 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Karburátoros motorok: E85
- 1820 FWHP-ig - szívó
- 1400 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Üzemanyag-befecskendezéses motorok: METANOL
- 840 FWHP-ig - szívó
- 630 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Karburátoros motorok: METANOL
- 910 FWHP-ig - szívó
- 700 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás

Könnyebb, mint a hagyományos Pro-Series szivattyú.
Csökkentett áramfelvétel magasabb EFI nyomáson.
Meghosszabbított élettartam metanolban és etanolban.
Új, beépített homlokkerekes szivattyúzási mechanizmus.
90 PSI folyamatos üzemi nyomás és akár 150 PSI csúcsnyomás, alap plusz nyomás.
Beépített, külső kefe nélküli vezérlő a tiszta telepítésért, a hűvösebb üzemanyagért és a fokozott megbízhatóságért.
ORB-10 kimeneti port.
Egyenes 12-16 VDC tápellátást igényel.
Nem kompatibilis az impulzusmodulált rendszerekkel vagy az üzemanyag-szivattyú fordulatszám-szabályozóival.

EFI Névleges áramlás: 1250 font/óra. @ 40 psi, 13,5 volt
Szénhidrát névleges áramlása 1350 font/óra. @ 9 psi, 13,5 volt
Ez a termék nem értékesíthető vagy nem használható károsanyag-kibocsátás-ellenőrzött járműveken, kivéve, ha az OEM specifikációinak megfelelő közvetlen cserealkatrészként használják.