Információ a termékről

Úgy tervezték, hogy közvetlenül helyettesítse az Aeromotive Stealth Fuel Cell-eket, beleértve a COPO, Cobra Jet vagy Drag Pak versenyautókat. Ez a konfiguráció nagyszerű lehetőség egy 10 hüvelykes, egyedi üzemanyagcella építésekor is.
A várt A1000 teljesítmény és még sok más:
Üzemanyag-befecskendezéses motorok: GÁZ
- 1300 FWHP-ig - szívó
- 1000 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Karburátoros motorok: GÁZ
- 1500 FWHP-ig - szívó
- 1200 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Üzemanyag-befecskendezéses motorok: E85
- 910 FWHP-ig - szívó
- 700 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Karburátoros motorok: E85
- 1050 FWHP-ig - szívó
- 840 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás

E85 kompatibilis, csökkenti a maximális FWHP-t 30%-kal
Könnyebb, mint a hagyományos A1000-es szivattyú.
Csökkentett áramfelvétel magasabb EFI nyomáson.
Meghosszabbított élettartam metanolban és etanolban.
Beépített, külső kefe nélküli vezérlő a tiszta telepítésért, a hűvösebb üzemanyagért és a fokozott megbízhatóságért.
Halkabb, mint a hagyományos A1000 Stealth Pump.
ORB-10 kimeneti port.
Egyenes 12-16 VDC tápellátást igényel.
Nem kompatibilis az impulzusmodulált rendszerekkel vagy az üzemanyag-szivattyú fordulatszám-szabályozóival.

Az Aeromotive True Variable Speed Controller a beépített szivattyúsebesség-szabályozás előnyeit kínálja egy dedikált 0-5 V-os analóg DC bemeneti jelen keresztül. A Controller kihasználja a meglévő kefe nélküli technológiánkat azáltal, hogy csökkenti az üzemanyag-áramlást alacsony motorigény esetén, és csökkenti az amúgy is alacsony áramfelvételt, így minimalizálja a motor hőjét és a környezeti hatásokat a csökkentett üzemanyag-újrahasznosítás révén.
EFI névleges áramlási sebesség 700 font/óra. @ 45 psi, 13,5 volt
900 font/óra névleges szénhidrát-áramlás. @ 9 psi, 13,5 volt
Ez a termék nem értékesíthető vagy nem használható károsanyag-kibocsátás-ellenőrzött járműveken, kivéve, ha az OEM specifikációinak megfelelő közvetlen cserealkatrészként használják.