Információ a termékről

Úgy tervezték, hogy közvetlenül helyettesítse az Aeromotive Stealth Fuel Cell-eket, beleértve a COPO, Cobra Jet vagy Drag Pak versenyautókat. Ez a konfiguráció nagyszerű lehetőség egy 10 hüvelykes, egyedi üzemanyagcella építésekor is.
Az elvárt Pro-Series teljesítmény és még sok más:
Üzemanyag-befecskendezéses motorok: GÁZ
- 2400 FWHP-ig - szívó
- 1800 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Karburátoros motorok: GÁZ
- 2600 FWHP-ig - szívó
- 2000 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Üzemanyag-befecskendezéses motorok: E85
- 1680 FWHP-ig - szívó
- 1260 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás
Karburátoros motorok: E85
- 1820 FWHP-ig - szívó
- 1400 FWHP-ig - kényszerlevegő-beszívás

Könnyebb, mint a hagyományos Pro-Series szivattyú.
Csökkentett áramfelvétel magasabb EFI nyomáson.
Meghosszabbított élettartam metanolban és etanolban.
Új, beépített homlokkerekes szivattyúzási mechanizmus.
90 PSI folyamatos üzemi nyomás és akár 150 PSI csúcsnyomás, alap plusz nyomás.
Beépített, külső kefe nélküli vezérlő a tiszta telepítésért, a hűvösebb üzemanyagért és a fokozott megbízhatóságért.
ORB-10 kimeneti port.
Egyenes 12-16 VDC tápellátást igényel.
Nem kompatibilis az impulzusmodulált rendszerekkel vagy az üzemanyag-szivattyú fordulatszám-szabályozóival.

Az Aeromotive True Variable Speed Controller a beépített szivattyúsebesség-szabályozás előnyeit kínálja egy dedikált 0-5 V-os analóg DC bemeneti jelen keresztül. A Controller kihasználja a meglévő kefe nélküli technológiánkat azáltal, hogy csökkenti az üzemanyag-áramlást alacsony motorigény esetén, és csökkenti az amúgy is alacsony áramfelvételt, így minimalizálja a motor hőjét és a környezeti hatásokat a csökkentett üzemanyag-újrahasznosítás révén.
EFI Névleges áramlás: 1250 font/óra. @ 40 psi, 13,5 volt
Szénhidrát névleges áramlása 1350 font/óra. @ 9 psi, 13,5 volt
Ez a termék nem értékesíthető vagy nem használható károsanyag-kibocsátás-ellenőrzött járműveken, kivéve, ha az OEM specifikációinak megfelelő közvetlen cserealkatrészként használják.